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405钢进货渠道　　冶金工业规划研究院发布的研究报告称，的企业水平不高，劳动效率难以发挥。2015年，集团全员劳动生产效率仅为169吨/人·年，远低于大中型企业平均值331吨/人·年；吨钢工资339元/吨，远高于均值178元/吨；吨钢费用则为408元/吨，大幅高于均值179元/吨。 　　【行情回顾】：螺纹、 77元/吨收盘，较昨结下跌47元，跌幅为2.02%。主力合约成交手，持仓量手至手。铁矿石主力1701合约，以398元/吨收盘，较昨结下跌8元，跌幅为1.97%。 　　数据显示，今年1月~9月份，我国钢铁行业亏损近300亿元。而相关统计数据显示，截至10月25日，34中，已有21家第三季度业绩预报，其中14家钢企预告亏损，仅有1家预计业绩同比增长。钢材市场低迷，钢企进一步亏损，未来减产预期增强。

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　　公司总经理周永昌告诉记者：一体化钢制车轮技术是新余市的支柱产业——新钢转型升级的重点项目。新余因钢立市，因钢复市，钢铁产业在新余的经济发展中举足轻重。新余的钢铁产业辉煌时占到工业产值的80%，以至于产业结构失衡、转型升级困难重重。

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　　2014年会员单位烧结矿见表2。烧结工序能耗占联合企业总能耗的13%左右。烧结能耗结构是：固体燃料消耗占烧结工序总能耗的75%～80%，电力消耗占13%～20%，点火能耗占5%～10%。表2中两年的固体燃耗和工序能耗数据出现不对应：2014年的固体燃耗（占烧结能耗的75%以上）比2013年升高1.92kg/t，而2014年的烧结工序能耗却下降0.28kgce/t，这种现象是不科学的。 　　车、场存，压缩辅助作业时间，挖掘运输潜力；落实船舶运力，保障增运工作顺利进行黄骅港加强生产组织，全力保障煤炭运输，装船效率，车船在港停时，发挥能源供应器和压舱石作用本月以来，秦皇岛和黄骅两港合计日均发运煤炭达112万吨唐山港口挥堆场大、吞吐能力强的优势，以卸车促调进，靠场存争运力，全力下游用煤需求　　铁路方面，太原局成立专班，逐项盯控电煤运输各个环节，对发电、供热用煤等重点物资，给予优先受理、优先配空、优先装车、优先挂运、优先卸车对管内煤炭生产企业信息。　　未来用户多样化个性化的需求下，以大批量定制化为特征的制造已无法适应时代要求，必须用“+”的思维向智慧制造、智能制造转型。综合来看，钢铁行业想要完成产业升级恐怕要花比较长久的时间，或将延续到“十三五”。