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其中，有47家公司业绩出现了不同程度的下滑，甚至亏损，其中23业绩预计出现首亏。纵观市场，本期35个主要市场螺纹钢库存量为359.7万吨，9.2万吨，降幅为2.49%;线材库存量为84.1万吨，0.7万吨，降幅0.83%。
同时，面对严格的汽车排放，单纯依靠设计已经无法减排要求，轻量化和电动化成为汽车减排的主要之一。券商研报显示，目前主要的轻质材料为铝合金、镁合金和碳纤维。按照2020年我国汽车产量3600万辆、新能源车保有量500万辆，以及单车铝合金与镁合金使用量平均达到160kg与30kg计算，汽车铝合金年需求量将达到576万吨，年复合增长率约为20%。
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我觉得以后如果业绩可以有所期待，自身的产品优势。”对于武钢人士提到的取向硅钢和汽车钢板等产品将会受益的观点，昆林表示认可，“双方合并后，他们取向硅钢产品的市场占有率估计可以达到80%-90%，几乎锁定了整个硅钢市场。
如果还没有推进流程创新的工作，就只能受制于上制定的新规则和。到时候，钢铁工业又将被牵着鼻子走，陷入花巨资购买先进技术却得不到核心技术的窘境。”刘清梅强调。她告诉记者，欧盟以及、等和地区的、钢铁企业正在联合推动低碳项目，这些以“创新的冶炼工艺”为主的联合研究项目均以碳排放为核心，应对未来碳排放交易下的经济压力和气候变暖的危机。
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今年的工作报告再次重申,重点抓好钢铁、煤炭等困难行业去产能,坚持市场倒逼、企业主体、地方组织、支持,运用经济、法律、技术、环保、、安全等手段,严格控制新增产能,坚决淘汰落后产能,有序退出过剩产能。 要坚持产城融合发展，明确产业定位，大力发展特色产业，促进城镇永续发展。要有效人居，坚持以人为本，城镇宜居性。要高度保护工作，切实保护传承好城镇风貌、历史文化古迹和自然生态。要严格实施规划，规划区内一切建设必须符合规划要求。
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而螺纹钢在经历了前期的暴跌之后，现元/吨。以河南地区某小厂为例，当前螺纹钢的格1900元/吨，而该厂废钢采购的价格在1290元/吨左右，废钢到成材的价差仅为610元/吨。而据调研，废钢与螺纹钢差价为800元/吨，钢厂才有正常利润可言。
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为保证尽快服务于园区企业，疏港大道东延段现已进入道路路面铺设阶段，预计6月初通车。去年12月底以来，钢材和铁矿石价格均已涨超三成，黑色产业链回暖，用钢需求未。对此，副总经理徐世帅在举办的2016冶金矿产品会议开幕式上表示，“全行业都应该对钢价、矿价的迅速回升保持冷静和谨慎的态度，否则钢产量和进口矿价上涨的恶性循环很可能再次重演。
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这并非今年起针对钢铁贸易所进行的 ，新闻发言人沈丹阳7月15日在例行发布会上表示，今年上半年，出口产品遭遇的65起贸易救济 案件共来自17个和地区。在这其中，对发起贸易救济 多、涉案金额多的是美国，其立案数量为18起。
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业内人士表示，焦煤、焦炭价格引起钢厂生产成本大幅攀升，也成为推动钢价上涨的主要因素。截至10月31日，钢材指数较上月末上涨170元/吨，同期成本指数上涨211元/吨，螺纹钢生产企业吨钢毛利为-32元/吨。
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